Осевые масла

Осевые масла

Осевые масла — это неочищенные прямогонные продукты нефтепереработки, используемые в качестве смазочных материалов.

Осевые масла вырабатывают из малосернистых нафтеновых и нафтено-парафиновых нефтей, причем зимнее и северное, как правило, представляют собой дистиллятные фракции, а летнее — смесь дистиллятных фракций с остатком от прямой перегонки нефти.

Основные показатели качества осевых масел — вязкость и температура застывания, что обусловлено спецификой их применения: подача к узлам трения (к шейкам осей) осуществляется по волокнам подбивочных концов или фитилей.

Основная область применения  осевых масел

Осевые масла применяют на подвижном составе железнодорожного транспорта, где их применяют для смазывания шеек осей колесных пар вагонов, тепловозов с подшипниками трения скольжения.

Осевые масла так же применяют для смазывания узлов трения и некоторых малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования.

Осевые масла выпускают трех марок по ГОСТ 610-72: Л — для летнего применения, 3 — для зимнего применения и С — для применения в особо холодных регионах (северных).

ПоказателиЛЗС
Вязкость: кинематическая при 50 °С, мм2/с43-60≥2212-14
динамическая (при температуре, °С), Па-с, не более15(-10)60(-30)0,2(0);250(-50)
Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже135125125
застывания, не выше-40-55
Массовая доля, %: водорастворимых кислот и щелочейОтсутствие
механических примесей, не более0,070,050,04
воды, не болееСледы0,30,1

Применение значительного количества осевых масел в современных условиях ни экономически, ни экологически нельзя считать оправданным.

По мере более широкой замены в железнодорожной подвижной технике подшипников скольжения на подшипники качения значительно снизится большой расход этого типа нефтепродуктов.

Кроме того, в последнее время разработаны и внедряются в производство новые всесезонные осевые масла, одно из которых вырабатывается по ТУ 38.301.04-21-96.

Таблица аналогов гидравлических масел

Таблица аналогов гидравлических масел при замене импортного аналога на отечественный

Классификация по ISO

 

VG 22

HLP

VG 32

HVLP HLP

VG 46

HVLP HLP

VG 68

HVLP HLP

VG 100

HLP

ADDINOLHydraulic Oil
HLP 22
Hydraulic Oil
HLVP 32
Hydraulic Oil
HLP 32
Hydraulic Oil
HVLP 46
Hydraulic Oil
HLP 46
Hydraulic Oil
HVLP 68
Hydraulic Oil
HLP 68
Hydraulic Oil
HLP 100
APAR
Industries
Ltd.
 Power Ultimo
32
Power Hydrol
HLP 32
Power Ultimo
46
Power Hydrol
HLP 46
Power Ultimo
68
Power Hydrol
68
 
ARALAral
Vitam GF 22
 Aral
Vitam GF 32
 Aral
Vitam GF 46
 Aral
Vitam GF 68
Aral
Vitam GF 100
AVIAAvia Fluid
RSL 22

 

Avia Fluid
HVI 32

Avia Fluid
RSL 32

 

Avia Fluid
HVI 46

Avia Fluid
RSL 46

Avia Fluid
ZAD 46

 

Avia Fluid
HVI 68

Avia Fluid
RSL 68
Avia Fluid
RSL 100
BELGIN
MADENI
YAGLAR
  HIDROTEX
BS32
 HIDROTEX
BS46
 HIDROTEX
BS68
HIDROTEX
BS100
Best Lubricant
Blending LTD
  Hercules
(LISHI) Zona
Hydraulic Oil
VG 32
 Hercules
(LISHI) Zona
Hydraulic Oil
VG 46
 Hercules
(LISHI) Zona
Hydraulic Oil
VG 68
Hercules
(LISHI) Zona
Hydraulic Oil
VG 100
BP

Energol
HLP-HM 22

 

Bartran 22

Bartran
HV 32

Energol
HLP-HM 32

Bartran 32

Autran MBX

Bartran
HV 46

Energol
HLP-HM 46

Bartran 46

Bartran
HV 68

Energol
HLP-HM 68

Bartran 68

Energol
HLP-HM 100

Bartran 100

BrugarolasFluid Drive
HM-22

 

Beslux Divol
HV 32

Fluid Drive
HM-32

 

Beslux Divol
HV 46

Fluid Drive
HM-46

 

Beslux Divol
HV 68

Fluid Drive
HM-68
Fluid Drive
HM-100
Bucher & CIE
Motorex AG
COREX
HLP 22

 

COREX
EP VI 360

COREX
HLP 32

COREX
EP VI 510

COREX
HV 515

Alpine Granat
HV 515

COREX
HLP 46

 

COREX
EP VI 610

COREX
HLP 68
COREX
HLP 100
CALTEXRando
HD 22

 

Rando
HDZ 32

Rando
HD 32

 

Rando
HDZ 46

Rando
HD 46

 

Rando
HDZ 68

Rando
HD 68
Rando
HD 100

Классификация по ISO

VG 22

HLP

VG 32

HVLP HLP

VG 46

HVLP HLP

VG 68

HVLP HLP

VG 100

HLP

CASTROL

HYSPIN
AWS 22

HYSPIN
ZZ 22

Tribol 943
AW-22

Tribol
Foodproof
1840/22

HYSPIN
AWH-M 32

HYSPIN
HVI 32

HYSPIN
AWS 32
Paradene
32 AW
TQ-D

HYSPIN
ZZ 32

Tribol 943
AW-32

Tribol
Foodproof
1840/32

HYSPIN
AWH-M 46

HYSPIN
HVI 46

HYSPIN
AWS 46
Paradene
46 AW

HYSPIN
ZZ 46

Tribol 943
AW-46

Tribol
Foodproof
1840/46

HYSPIN
AWH-M 68

HYSPIN
HVI 68

HYSPIN
AWS 68
Paradene
68 AW

HYSPIN
ZZ 68

Tribol 943
AW-68

Tribol
Foodproof
1840/68

HYSPIN
AWS 100

HYSPIN
ZZ 100

Tribol 943
AW-100

CEPSA
LUBRICANTES,
S.A.
 CEPSA
HIDROSTAR
HVLP 32
CEPSA
Hydraulico
HM 32
CEPSA
HIDROSTAR
HVLP 46
CEPSA
Hydraulico
HM 46
CEPSA
HIDROSTAR
HVLP 68
CEPSA
Hydraulico
HM 68
 
CHEVRON

Hydraulic Oil
AW 22

Chevron
Rando
HD ISO 22

 

Mechanism
LPS 32

Hydraulic Oil
AW 32

Chevron
Rykon Oil
AW ISO 32

Chevron
Rando
HD ISO 32

Mechanism
LPS 46

Hydraulic Oil
AW 46

Chevron
Rykon Oil
AW ISO 46

Chevron
Rando
HD ISO 46

Mechanism
LPS 68

Hydraulic Oil
AW 68

Chevron
Rykon Oil
AW ISO 68

Chevron
Rando
HD ISO 68

Hydraulic Oil
AW 100

Chevron
Rando
HD ISO 100

COFRANCofraline
extra 22 S

Hydroline
Equigrade 32

Speziale 32

Cofraline
extra 32 S
Hydroline
Equigrade 46
Cofraline
extra 46 S

Hydroline
Equigrade 68

Speziale 68

Cofraline
extra 68 S
Cofraline
extra 100 S
CONOCO 

 

Hydroclear
AW Hydraulic
ISO 32

Super Hydraulic
Oil ISO 32

 

Hydroclear
AW Hydraulic
ISO 46

Super Hydraulic
Oil ISO 46

 Hydroclear
AW Hydraulic
ISO 68
 
ENGEN Engen
TQH 10/32
Engen
TQH 20/32
Engen
TQH 10/46
Engen
TQH 20/46
Engen
TQH 10/68
Engen
TQH 20/68
Engen
TQH 20/100
ENI S.p.A.

OSO 22

ARNICA 22

Precis HLP 22

Autol Hys 22

ARNICA 32

OSO 32

Precis HLP 32

ARNICA 46
H Lift 46

Autol Hys 46

OSO 46

Precis HLP 46

ARNICA 68

OSO 68

Precis HLP 68

Autol Hys 68

OSO 100
ESSONUTO H 22UNIVIS N 32

NUTO H 32

Hydraulic Oil
HLP 32

UNIVIS N 46

NUTO H 46

Hydraulic Oil
HLP 46

UNIVIS N 68

NUTO H 68

Hydraulic Oil
HLP 68

NUTO H 100
EUROLEurol
HLP 22
Eurol
HV 32
Eurol
HLP 32
HLP 32 VA
Eurol
HV 46
Eurol
HLP 46
HLP 46 VA
Eurol
HV 68
Eurol
HLP 68
HLP 68 VA
Eurol
HLP 100

Классификация по ISO

VG 22

HLP

VG 32

HVLP HLP

VG 46

HVLP HLP

VG 68

HVLP HLP

VG 100

HLP

FUCHS

RENOLIN
MR 5
VG 22

RENOLIN
B5
VG 22

RENOLIN
ZAF 22 B

RENOLIN
MR 32 MC

RENOLIN
B 32 HVI

RENOLIN
ZAF 32 MC

RENOLIN
MR 10
VG 32

RENOLIN
B10
VG 32

RENOLIN
ZAF 32 B

RENOLIN
MR 46 MC

RENOLIN
B 46 HVI

RENOLIN
ZAF 46 MC

RENOLIN
MR 15
VG 46

RENOLIN
B15
VG 46

RENOLIN
ZAF 46 B

RENOLIN
MR 68 MC

RENOLIN
B 68 HVI

RENOLIN
ZAF 68 MC

RENOLIN
MR 20
VG 68

RENOLIN
B20
VG 68

RENOLIN
ZAF 68 B

RENOLIN
MR 30
VG 100

RENOLIN
B30
VG 100

RENOLIN
ZAF 100 B

Galp
Energia
    Galp
HIDROLEP
46
   
Hessol
Lubrication
Hydraulic Oil
HLP 22
Hydraulic Oil
HVLP 32
Hydraulic Oil
HLP 32
Hydraulic Oil
HVLP 46
Hydraulic Oil
HLP 46
Hydraulic Oil
HVLP 68
Hydraulic Oil
HLP 68
Hydraulic Oil
HLP 100
Gazpromneft
Lubricants
 Gazpromneft
Hydraulic
HVLP 32

Gazpromneft
Hydraulic
HLP 32

Gazpromneft
Hydraulic
HD 32

Gazpromneft
HydraulicHZF 32

Gazpromneft
Hydraulic
HVLP 46

Gazpromneft
Hydraulic
HLP 46

Gazpromneft
Hydraulic
HD 46

Gazpromneft
Hydraulic
HZF 46

Gazpromneft
Hydraulic
HVLP 68

Gazpromneft
Hydraulic
HLP 68

Gazpromneft
Hydraulic
HD 68

Gazpromneft
Hydraulic
HZF 68

 
KLÜBER  LAMORA
HLP 32
 LAMORA
HLP 46
 LAMORA
HLP 68
 
KompressolKompressol
CH 22
Kompressol
CH 32 V
Kompressol
CH 32
Kompressol
CH 46 V
Kompressol
CH 46
Kompressol
CH 68 V
Kompressol
CH 68
Kompressol
CH 100
KUWAIT
Petroleum
Q8
Q8
Haydn 22
Q8
Händel 32
Heller 32
Q8
Haydn 32
Holst 32
Hydraulik S32
Q8
Hoffmeister
HVLP-D-46
Q8
Händel 46
Heller 46
Q8
Haydn 46
Holst 46
Hydraulik S46
Q8
Händel 68
Heller 68
Q8
Haydn 68
Holst 68
Hydraulik S68
Q8
Haydn 100
LIQUI
MOLY
HLP 22 ISOHVLP 32 ISOHLP 32 ISOHVLP 46 ISOHLP 46 ISOHVLP 68 ISOHLP 68 ISOHLP 100 ISO
LUBRICANT
COMPANY,
SINOPEC
CORP.
  SINOPEC
HM32
 SINOPEC
HM46
SINOPEC
METALLURGY
SPECIAL
HYDRAULIC OIL
 SINOPEC
HM68
 
LUKOIL
Lubricants
Company
 LUKOIL
GEYSER
LT 32

LUKOIL
GEYSER
ST 32

LUKOIL
GEYSER
ZF 32

LUKOIL
GEYSER
LT 46

LUKOIL
GEYSER
ST 46

LUKOIL
GEYSER
ZF46

LUKOIL
GEYSER
LT 68

LUKOIL
GEYSER
ST 68

LUKOIL
GEYSER
ZF 68

 
LOTOS Oil    Hydromil Super
L-HM 46
   
Классификация по ISO

VG 22

HLP

VG 32

HVLP HLP

VG 46

HVLP HLP

VG 68

HVLP HLP

VG 100

HLP

MOBIL

Mobil DTE 22

Mobil
DTE Excel 22

Mobil
DTE 13 M

Mobil
DTE 10
Excel 32

Mobil DTE 24

Mobil
DTE Excel 32

Mobil
DTE 15 M

Mobil
DTE 10
Excel 46

Mobil DTE 25

Mobil
DTE Excel 46

Mobil
DTE 16 M

Mobil
DTE 10
Excel 68

Mobil DTE 26

Mobil
DTE Excel 68

Mobil DTE 27

Mobil
DTE Excel 100

MOL RT
Ungarn
MOL HYDRO
HME22
MOL HYDRO
HV32
MOL HYDRO
HM32
HME32
HLPD32
MOL HYDRO
HV46
MOL HYDRO
HM46
HME46
HLPD46
MOL HYDRO
HV68
MOL HYDRO
HM68
HME68
HLPD68
MOL HYDRO
HME100
Morris
Lubricants
  LIQUIMATIC
4
 LIQUIMATIC
5
 LIQUIMATIC
6
 
MRDPENNASOL
HLP 22
PENNASOL
HVLP 32
PENNASOL
HLP 32
PENNASOL
HVLP 46
PENNASOL
HLP 46
PENNASOL
HVLP 68
PENNASOL
HLP 68
PENNASOL
HLP 100
ÖMVHLP 22HLP-M 32HLP 32
ZNF 32
HLP-M 46
HLP-S
HLP 46
ZNF 46
HLP-M 68HLP 68
ZNF 68
HLP 100
Orlen
Oil
  Hydrol®
L-HM/
HLP 32
 Hydrol®
L-HM/
HLP 46
 Hydrol®
L-HM/
HLP 68
 
PAKELORaisol Oil 22 Raisol Oil 32 Raisol Oil 46 Raisol Oil 68Raisol Oil 100
PANOLINHLP 22
HLP Plus 22
HLP Universal 32HLP 32
HLP Plus 32
HLP Universal 46HLP 46
HLP Plus 46
GP 55HLP 68
HLP Plus 68
HLP 100
PETROCANADA

HYDREX
AW 22

HYDREX
MV 22

HYDREX
MV 36

ENVIRON
MV32

HYDREX
AW 32

ENVIRON
AW 32

Purity
FG AW 32

HYDREX XV

ENVIRON
MV46

HYDREX
AW 46

ENVIRON
AW 46

Purity
FG AW 46

 

HYDREX
AW 68

HYDREX
MV 60

ENVIRON
AW 68

Purity
FG AW 68

HYDREX
AW 100

Purity
FG AW 100

PETROFERIsolubric
VG 22
 Isolubric
VG 32
 Isolubric
VG 46
 Isolubric
VG 68
Isolubric
VG 100
REPSOLTelex
E 22
Telex
HVLP 32
Telex
E 32
Telex
HVLP 46
Telex
E 46
Telex
HVLP 68
Telex
E 68
Telex
HVLP 100
SHELL

Shell Tellus
S2 M 22
(Shell Tellus
22)

Shell Tellus
S2 MA 22
(Shell Tellus
DO 22)

Shell Tellus
S 22

Shell Tellus
S2 V 32
(Shell Tellus
T 32)

Shell Tellus
S2 VA 32
(Shell Tellus
TD 32)

Shell Tellus
S3 V 32
(Shell Tellus
STX 32)

Shell Tellus
S2 M 32
(Shell Tellus
32)

Shell Tellus
S2 MA 32
(Shell Tellus
DO 32)

Shell Tellus
S 32
Shell Tellus
S4 ME 32
(Shell Tellus
EE 32)

Shell Tellus
SX-Z 32

Shell Tellus
S2 V 46
(Shell Tellus
T 46)

Shell Tellus
S2 VA 46
(Shell Tellus
TD 46)

Shell Tellus
S3 V 46
(Shell Tellus
STX 46)

Shell Tellus
S2 M 46
(Shell Tellus
46)

Shell Tellus
S2 MA 46
(Shell Tellus
DO 46)

Shell Tellus
S 46

Shell Tellus
S4 ME 46
(Shell Tellus
EE 46)

Shell Tellus
SX-Z 46

Shell Tellus
S2 V 68
(Shell Tellus
T68)

Shell Tellus
S2 VA 68
(Shell Tellus
TD 68)

Shell Tellus
S3 V 68
(Shell Tellus
STX 68)

Shell Tellus
S2 M 68
(Shell Tellus
68)

Shell Tellus
S2 MA 68
(Shell Tellus
DO 68)

Shell Tellus
S 68

Shell Tellus
S4 ME 68
(Shell Tellus
EE 68)

Shell Tellus
SX-Z 68

Shell Tellus
S2 M 100
(Shell Tellus
100)

Shell Tellus
S2 MA 100
(Shell Tellus
DO 100)

Shell Tellus
S 100

Классификация по ISO

VG 22

HLP

VG 32

HVLP HLP

VG 46

HVLP HLP

VG 68

HVLP HLP

VG 100

HLP

STATOILHYDRAWAY
HMA 22
HYDRAWAY
HVXA 32
HYDRAWAY
HMA 32
HYDRAWAY
HVXA 46
HYDRAWAY
HMA 46
HYDRAWAY
HVXA 68
HYDRAWAY
HMA 68
HYDRAWAY
HMA 100
Strub & Co
Schmiertechnik
CH-Reiden
Vulcolube
HLP 22
Vulcolube
EP VI 32
Vulcolube
HLP 32
Vulcolube
EP VI 46
Vulcolube
HLP 46
Vulcolube
EP VI 68
Vulcolube
HLP 68
Vulcolube
HLP 100
TEXACORando HD 22Rando HDZ 32Rando HD 32Rando HDZ 46Rando HD 46Rando HDZ 68Rando HD 68Rando HD 100
Tide Water
Oil Co. India
Limited
      VEEDOL
AVALON
HLP 68
SC-6
 
LLC TNK
Lubricants
 TNK
Hydraulic
HVLP 32

TNK
Hydraulic HLP 32

TNK Hydraulic
ZF 32

TNK
Hydraulic
HVLP 46

TNK
Hydraulic
HLP 46

TNK Hydraulic
ZF 46

TNK
Hydraulic
HVLP 68

TNK
Hydraulic
HLP 68

TNK Hydraulic
ZF 68

 
TOTAL FINA
ELF
Total Azolla
ZS 22
Total Equivis
ZS 32

Total Azolla
ZS 32

Total Azolla
DZF 32

Total Equivis
ZS 46

Total Azolla
ZS 46

Total Azolla
DZF 46

Total Equivis
ZS 68

Total Azolla
ZS 68

Total Azolla
DZF 68

Total Azolla
ZS 100
UNILHFO 22 HFO 32 HFO 46 HFO 68HFO 100
Van
Meeuwen
Black Point
Turbin 22
Black Point
Turbin HVI 32
Black Point
Turbin 32
Black Point
Turbin HVI 46
Black Point
Turbin 46
Black Point
Turbin HVI 68
Black Point
Turbin 68
Black Point
Turbin 100
Valpercan
Spain
 

Hidroval
32 HV

Vesta HV 32

Hidroval
32 HLP

Hidroval
46 HV

Vesta HV 46

Hidroval
46 HLP

Hidroval
68 HV

Vesta HV 68

Hidroval
68 HLP
Hidroval
100 HLP
SK Energy  ZIC
SUPERVIS
AW 32
 ZIC
SUPERVIS
AW 46
   
SRS

WIOLAN
HS 22

WIOLAN
HX 22

WIOLAN
HV 32

WIOLAN
HS 32

WIOLAN
HX 32

WIOLAN
HV 46

WIOLAN
HS 46

WIOLAN
HX 46

WIOLAN
HV 68

WIOLAN
HS 68

WIOLAN
HX 68

WIOLAN
HS 100

WIOLAN
HX 100

YORK
Ginouves
YORK 772
VG 22

YORK 775
VG 32

YORK 779
VG 32

YORK 772
VG 32

YORK 775
VG 46

YORK 779
VG 46

YORK 772
VG 46

YORK 775
VG 68

YORK 779
VG 68

YORK 772
VG 68
YORK 772
VG 100
XADO
Germany
   XADO
Atomic Oil
VHLP46
    
Для справки по индустриальным маслам, смазкам, жидкостям и прочим нефтепродуктам используйте поисковую строку, надеемся вы найдете нужную для себя информацию.

Industrial oils

Industrial oils — все про масла и смазки для промышленности — таблица аналогов гидравлических масел

Закалочные масла описание и характеристики.

Какое масло используют для закалки стали?

На российском рынке имеется целый ряд масел, предназначенных для холодной, горячей и вакуумной закалки. Закалочные масла, представленные в нашем каталоге, изготовлены из очищенного сырья с добавлением присадок, обеспечивающих им необходимые свойства. Они позволяют производить изделия с необходимым показателем твёрдости поверхности. Благодаря такому свойству закалочного масла как низкая испаряемость, паровая оболочка детали разрушается уже на первой стадии обработки. Вследствие этого поверхность изделия охлаждается равномерно и не подвергается искривлению.

Преимущества использования масла в процессе закаливания

Качественному закалочному маслу свойственна повышенная охлаждающая способностью. Оно даёт возможность:

• улучшить закалочные характеристики;
• повысить скорость остывания деталей;
• избавиться от отложений;
• защитить от коррозии обрабатываемые детали.

При термической обработке металлов применение специального масла предотвращает появление дефектов и трещин. Масла для закалки, которые мы предлагаем своим покупателям, способны сохранять свои свойства в течение всего необходимого срока даже при самых высоких температурах. Они не разлагаются и не образуют нежелательных отложений, которые могли бы повлиять на цвет готового изделия. С их помощью вы избавитесь от осадков и окалин на обрабатываемых поверхностях.

Как выбрать качественное масло для горячей или холодной закалки

Традиционно масла, предназначенные для закалки металла, оценивают по таким показателям:

• показатель вязкости;
• зольность;
• склонность к испарению;
• пожаробезопасность;
• число омыления;
• плотность.

Выбор закалочного масла зависит от условий обработки детали и её размеров. Оно должно характеризоваться высокими показателями термической и химической стабильности. Одно закалочное масло может быть использовано при более высоких температурах, чем масло другое, поскольку обладает большей охлаждающей способностью и не вступает во взаимодействие с металлом в процессе закаливания.

Чтобы приобрести качественное масло для горячей или же холодной закалки с отличными характеристиками, прибегайте к услугам только тех поставщиков, которые являются официальными представителями компаний-изготовителей.

Применение закалочных масел:

Для термической обработки металлических изделий, придания им повышенной твердости, износоустойчивости, прочности и продления эксплуатационного ресурса применяют закалочные масла. Широкое применение закалочные масла получили в станкостроении и металлообработке. Их используют в производстве химических волокон и в качестве смягчителей в составе компаунда для производства шинных изделий.

Высокая охлаждающая способность, которой характеризуются закалочные масла ЛУКОЙЛ, повышает скорость охлаждения деталей и механизмов, избавляет их от различного рода отложений, улучшает закалочные характеристики механизмов, а также является отличным антикоррозийным средством.

Характеристики закалочных масел

Mасла достаточно часто применяются в качестве закалочной среды для некоторых низкоуглеродистых сталей и для более широкого спектра средне- и высокоуглеродистых сталей различного легирования. На закаливающую способность масла влияет много факторов, основными из которых являются физико-химические характеристики: вязкость и плотность при различных температурах, теплопроводность, стойкость против шлакообразования (стойкость против старения).

Для того, чтобы понимать, как и в какой степени эти факторы влияют на закаливаемость, нужно более детально рассматривать процесс охлаждения стали. Закалка не является идеально прямой линией между осью ординат и областью минимальной устойчивости аустенита.

Эта линия имеет изгибы, соответствующие разной скорости на разных этапах охлаждения. Такие изменения скоростей являются следствием процессов, происходящих в системе деталь — охлаждающая среда при закалке.

 

При погружении изделия в закалочную ванну, на его поверхности образуется паровая рубашка, которая имеет низкий коэффициент теплопроводности. Охлаждение на этой стадии протекает очень медленно и характеризуется неравномерностью. 

Данная фаза длится несколько секунд и является самым важным этапом охлаждения, т.к. при завершении паровой фазы, начинается фаза пузырькового кипения со структурообразующими, критическими скоростями. Фактически, паровая фаза сдвигает диаграмму изотермического превращения аустенита влево, ровно на столько, сколько она длится и снижает температуру начала интенсивного охлаждения. 

Ускорить протекание этого этапа охлаждения можно при помощи активного перемешивания масла. Здесь, основным показателем эффективности этого мероприятия служит кинематическая вязкость масла. Это свойство зависит от температуры процесса и от природы производства масла. Кинематическая вязкость определяет, с какой скоростью будет двигаться масло в закалочной ванне при перемешивании. Однако следует учитывать, что высокие скорости движения среды могут вызвать сильное вспенивание.

Стадия пузырькового кипения начинается когда целостность паровой пленки нарушается и поверхность детали соприкасается с охлаждающей средой. 

При этом температура поверхности охлаждаемого изделия быстро понижается до температуры кипения масла и остается постоянной до окончания кипения. 

Интенсивность охлаждения зависит от теплоты парообразования применяемого масла. Чем больше значение теплоты, тем выше скорость охлаждения.

Далее кипение прекращается, и охлаждение происходит в результате конвективного теплообмена. Скорость охлаждения в этой стадии зависит от вязкости и теплопроводности масла, а также от разности температур изделия и охладителя.

Кроме описанных свойств, для оценки качества масла могут применяться и другие характеристики. Температура вспышки — очень важное свойство в плане противопожарной безопасности. 

Как правило, в производстве используют масла с температурой вспышки на 50-60 градусов выше, чем температура процесса. Плотность масла может указать на природу его происхождения и способ обработки. 

Однако присадки могут изменить это значение, поэтому характеристика плотности не может служить адекватным показателем качества. 

Стойкость против старения — показатель экономической эффективности использования того или иного масла. Это время нормальной работы охлаждающей среды до образования продуктов горения и шлака на дне и стенках ванны. 

Время смены масла чаще определяется практически, по изменению цвета закаливаемых изделий или появлением мягких пятен на поверхности. Производители закалочных масел предпочитают не указывать эту характеристику в документации.

Еще одной экономической характеристикой качества масла является скорость уноса вещества с обрабатываемыми поверхностями деталей. 

Она не может быть однозначно определена, т.к. в большей степени зависит от конкретных условий использования (одиночный закалочный бак, бак в составе автоматической линии, с учетом времени на стекание или без учета). Однако эта характеристика находится в некоторой корреляции с вязкостью масла и чаще не превышает 1% площади обрабатываемых изделий. 

При сравнении характеристик масел, нужно обращать внимание на допустимое количество воды и посторонних примесей. Вода в масле может быть причиной неравномерной твердости и возгорания закалочного бака. Чем больше воды в масле, тем больше вероятность этих явлений.

Идеальное закалочное масло должно охлаждать изделия максимально быстро в области минимальной устойчивости аустенита и максимально медленно в области Мн — Мк. Из выше сказанного следует, что при выборе такого идеального и безопасного закалочного масла, в первую очередь следует учитывать его вязкость, теплоту парообразования, теплопроводность и температуру вспышки.

 Гидравлическое масло ГТ-50 ТУ 19.20.29-244-46977243-2018.

 Гидравлическое масло ГТ-50 ТУ 19.20.29-244-46977243-2018 применяется для смазывания гидродинамических передач локомотивов и моторного вагонного подвижного состава.

ГТ-50 ТУ обладает хорошей смазочной способностью.

масло ГТ-50 ТУ обладает хорошей смазочной способностью, высокой термоокислительной стабильностью и стабильностью вязкости, что позволяет сохранять хорошие эксплуатационные характеристики, выдерживая возможные перепады температуры.

Масло ГТ-50 – маловязкое минеральное масло глубокой селективной очистки, содержащее композицию присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные и антипенные свойства.

Физико-химические показатели


п/п
Наименование показателейЗначение показателя
1.Вязкость кинематическая при 40°С, мм2/с16–21
2.Содержание механических примесейОтсутствие
3.Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не выше165
4.Температура застывания, °С, не выше–30
5.Содержание воды, %, не болееОтсутствие
6.Содержание водорастворимых кислот и щелочей, %, не болееОтсутствие
7.Кислотное число, мг КОН/г масла, не более3,5
8.Массовая доля активных элементов, %, не менее: 
 
  • цинка
0,15
 
  • фосфора
0,11
9.Коррозионное воздействие на пластинки при 120°С в течение 3 часовВыдерживает
10.Трибологические характеристики на четырёхшариковой машине: 
 
  • показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 392 Н (40 кгс) при (20±5)°С в течение 1 ч, мм, не более
0,6
11.Зольность, %, не менее0,5
12.Плотность, не менее, кг/м3850
13.Цвет на колориметре ЦНТ, ед ЦНТ, не более3,5

 

оптовый отдел — контакты для связи

Гидравлическое масло ВМГЗ-45.

Гидравлические масла Марки «Р»

Гидравлическое масло ГТ-50

Индустриальные масла и смазки — Industrial oils

Индустриальные масла И-20А, И-40А, ИГП-18, ИГП-38 И-50А ИГП-30, описание и характеристики.

Индустриальные масла И-20А, И-40А выпускаются по ГОСТ 20799-88.

Индустриальные масла И-20А, И-40А предназначены для использования в гидравлических системах станочного оборудования и автоматических линий прессов.
Индустриальные масла И-20А, И-40А используют также в легко- и средненагруженных зубчатых передачах, направляющих скольжения и качения станков и в других механизмах, где не требуются специальные масла.

Индустриальные масла И-20А, И-40А применяют в гидравлических системах промышленного оборудования таких как строительные, дорожные и другие машины, работающие на открытом воздухе.

Индустриальные масла И-20А, И-40А изготавливаются на основе минеральных дистилятных и остаточных базовых масел.
Индустриальные масла И-20А, И-40А соответствуют группам 32, 68 и 100, соответственно, по классификации ISO.

Индустриальные масла И-20А, И-40А  (технические характеристики):

Технические характеристикиИ-20АИ-40А
Класс вязкости по ISO 3268
Вязкость кинематическая при 40 °Смм2/с (сСт)29-3561-75
Кислотное число, не болеемг КОН/г масла0,030,05
Температура вспышки в открытом тигле°С200-205220-225
Температура застывания°С-15-15
Зольность, не более%0,0050,005
Содержание серы, не более%11,1

Светлое печное топливо   тёмное печное топливо
Топливо для «АБЗ»

Особенности индустриальных масел.

Далее —

Индустриальные масла ИГП-18.

 

Читать далее Индустриальные масла И-20А, И-40А, ИГП-18, ИГП-38 И-50А ИГП-30, описание и характеристики.

Гидравлические масла АУ

                Масло веретенное «АУ» характеристики и описание

Гидравлическое масло для гидроприводов и специальных систем

ОПИСАНИЕ; Масло веретенное АУ

Масло веретенное АУ – маловязкое низко застывающее гидравлическое масло на минеральной основе, содержащее антиокислительную присадку. Предназначено для применения в качестве рабочей жидкости в гидросистемах, работающих при температурах от -30 до +900С, а также для смазывания узлов станков и механизмов, работающих с большими скоростями и малой нагрузкой (в том числе шпиндельных узлов с подшипниками скольжения и качения, веретен прядильных и крутильных машин, швейных, вязальных, котонных, трикотажных машин для смазки игл в чулочно-носочном оборудовании), а также как сырье для изготовления специализированных смазок.

ПРЕИМУЩЕСТВА

  • Отличная низкотемпературная прокачиваемость
  • Увеличенный срок службы и хранения масла, благодаря наличию антиокислительной  присадки
  • Препятствует образованию эмульсии
  • Предохраняет оборудование от износа и препятствует образованию коррозии на металлических      поверхностях
  • Низкая температура застывания
  • Хорошие вязкостно-температурные свойства СПЕЦИФИКАЦИИ
  • ГОСТ 17479.3-85 (МГ-22А)
  • ТУ 38.1011232-89
  • ISO VG 22

ТИПИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Показатель АУ Вязкость кинематическая при 400С, мм2 /с 16-22
Вязкость кинематическая при -400С, мм2 /с <13 000
Кислотное число, мг КОН на 1 г. масла 0,06
Температура застывания,0С -45
Температура вспышки в открытом тигле,0С 170
Содержание механических примесей Отсутствуют
Зольность сульфатная,% 0,005
Цвет на колориметре ЦНТ, max 2,5

Указанные физико-химические характеристики являются типичными для данного продукта. Указанные характеристики могут быть изменены производителем без предварительного уведомления, однако полное соответствие продукта спецификациям гарантируется.

Масла для токарных станков

масла для токарных станков

    Для токарных станков применяют индустриальные масла с различными группами присадок

 

Масло индустриальное является продуктом нефтяной переработки, применяется в промышленности для смазывания различных двигающихся элементов машин и используется в качестве жидкости для гидравлических систем. В объеме производства смазочных масел доля индустриальных масел превышает 30 %.  Они подразделяются на масла общего и специального назначения.

Рекомендуемое масло для обработки узлов трения станочного оборудования марки ит1м –масло индустриальное и 20 и масло индустриальное и 40.

К примеру в  масляный бак токарного станка 16к20 и ему подобных заливается индустриальное смазывающее масло с кинетической вязкостью 25-35 мм2/с (при 40 °С), а в фартук станка  заливается масло с кинетической вязкостью 41-51 мм2/с масло индустриальное и 40

Рекомендуемое масло для обработки узлов трения станочного оборудования марки ит1м – индустриальное масло и 20.

Индустриальные масла общего назначения служат для смазывания наиболее широко распространенных узлов и механизмов оборудования различных отраслей промышленности — металлорежущих станков, редукторов, текстильных машин и передач прокатного, кузнечного и прессового оборудования. Они представляют собой очищенные дистиллятные и остаточные масла и их смеси и подразделяются на легкие, средние и тяжелые.

Масла серии «И» не содержат в своем составе присадок,

Масла серии «ИГП» содержат антиокислительную, противокоррозионную и антипенную присадки.

Индустриальные масла специального назначения обычно содержат присадки и предназначены для использования в узких или специфических областях.

Классификация индустриальных масел

Классификацию и обозначение индустриальных масел, применяемых в промышленном оборудовании устанавливает ГОСТ 17479.4-87.

Обозначение индустриальных масел состоит из четырех групп знаков, первая из которых обозначается буквой И — индустриальное, вторая — прописными буквами, обозначающими принадлежность к группе (группам) по назначению, третья — прописными буквами, обозначающими принадлежность к подгруппе масел по эксплуатационным свойствам, четвертая — цифрами, характеризующими класс кинематической вязкости при 50 °С.

В зависимости от применения индустриальные масла разделены на группы:

  • Л — легко нагруженные узлы (шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения);
  • Г — гидравлические системы;
  • Н — направляющие скольжения;
  • Т — тяжело нагруженные узлы (зубчатые передачи).

В зависимости от состава соответствующих функциональных присадок, индустриальные масла разделены на группы:

 

    • А — нефтяные масла без присадок — применимы для машин и механизмов промышленного оборудования, условия работы которых не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел;
    • В — нефтяные масла с антиокислительными и антикоррозионными присадками — применимы для машин и механизмов промышленного оборудования, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел;

 

  • C — нефтяные масла с антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными присадками — применимы для машин и механизмов промышленного оборудования, содержащие антифрикционные сплавы цветных металлов, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным и противоизносным свойствам масел;
  • Д — нефтяные масла с антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными присадками — применимы для машин и механизмов промышленного оборудования, условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, антикоррозионным, противоизносным и противозадирным свойствам масел;
  • Е — нефтяные масла с антиокислительными, адгезионными, противоизносными, противозадирными и противоскачковыми присадками — условия работы которых предъявляют повышенные требования к антиокислительным, адгезионным, противоизносным, противозадирным и противоскачковым свойствам масел.
 

 

 
 

Технические характеристики индустриальных масел общего назначения

 

 
Марка маслаВязкость при 50°С, сСтИндекс вязкости, не менееТемпература, °СОбласть применения
застывания,
не выше
вспышки,
не ниже
И-5А4÷5-25120Малонагруженные высокоскоростные механизмы и КиП (текстильные машины, сепараторы, станки и др.)
И-8А6÷8-20130
И-12А10÷14-30165Втулки, подшипники ткацкого оборудования, автоматических линий, мало- и средненагруженные зубчатые передачи и т. п.
И-20А17÷2385-15180Гидросистемы станочного оборудования, автоматических линий, мало- и средненагруженные зубчатые передачи и т. п.
И-30А28÷3385-15180
И-40А35÷4585-15190
И-50А47÷5585-20200
ИГП-43,4÷4,490-15125Высокоскоростные механизмы (текстильные машины, сепараторы, металлорежущие станки и др.)
ИГП-65,5÷7,590-15140
ИГП-87,0÷9,090-8140
ИГП-1816,5÷20,590-15170Гидросистемы станков, автоматических линий, прессов, различного вида редукторов, подшипников, коробок передач и т. д.
ИГП-3028÷3190-15200
ИГП-3835÷4090-15210
ИГП-4947÷5190-15215
ИГП-7270÷7590-15220Гидросистемы тяжелого прессового оборудования, тяжелые зубчатые и чер¬вячные редукторы и т. д.
ИГП-9188÷9490-15225
ИГП-114110÷11890-18225
ИГП-152147÷15890-15230Гидросистемы тяжелого прессового оборудования, тяжелые зубчатые и червячные редукторы и т. д.
ИГП-182175÷19090-8240
 

 

Классы индустриальных масел .

 

Класс вязкости

Кинематическая вязкость при температуре 40 °С, мм2/с (сСт)

Класс вязкости

Кинематическая вязкость при температуре 40 °С, мм2/с (сСт)

2

1,9-2,5

68

61,0-75,0

3

3,0-3,5

100

90,0-110,0

5

4,0-5,0

150

135-165

7

6,0-8,0

220

198-242

10

9,0-11,0

320

288-352

15

13,0-17,0

460

414-506

22

19,0-25,0

680

612-748

32

29,0-35,0

1000

900-1100

46

41,0-51,0

1500

1350-1650

 

Примеры обозначения индустриальных масел

И-Г-В-46, где И — индустриальное масло,

Г — масло предназначено для гидравлической системы,

В — масло с антиокислительными и антикоррозионными присадками для машин и механизмов промышленного оборудования с повышенными требованиями к условиям работы, 46 — класс вязкости;

И-ГН-Е-68, где И — индустриальное масло, ГН — масло предназначено для гидравлической системы и направляющих скольжения, Е — масло с антиокислительными, адгезионными, противоизносными, противозадирными и противоскачковыми присадками для машин и механизмов промышленного оборудования с повышенными требованиями к условиям работы, 68 — класс вязкости.

Соответствие обозначений индустриальных масел по ГОСТ 17479.4-87 обозначениям,

действующим в нормативно-технической документации

Обозначение масла по ГОСТ 17479.4-87

Принятое обозначение масла

Нормативно-техническая документация

И-Л-А-7И-5А

ГОСТ 20799

И-Л-А-10И-8А

То же

И-ЛГ-А-15И-12А

»

И-Г-А-32И-20А

»

И-Г-А-46И-30А

»

И-Г-А-68И-40А

»

И-ГТ-А-100И-50А

»

И-Г-В-46(п)ВНИИНП-403

ГОСТ 16728

И-Л-С-3И-Л-С-3 взамен ИГП-2

Соответствующая НТД

И-Л-С-5И-Л-С-5 взамен ИГП-4

То же

И-Л-С-10И-Л-С-10 взамен ИГП-6, ИГП-8

»

И-Л-С-22И-Л-С-22 взамен ИГП-14

»

И-Г-С-32ИГП-18

»

И-Г-С-46ИГП-30

»

И-Г-С-68ИГП-38, ИГП-49

»

И-Т-С-100ИГП-72

»

И-Т-С-150ИГП-91

»

И-Т-С-220ИГП-114

»

И-Т-С-320ИГП-152, ИГП-182

»

И-ГН-Д-32(с)ИГСп-18

»

И-ГН-Д-68(с)ИГСп-38

»

И-Н-Е-68ИНСп-40

»

И-Н-Е-100ИНСп-65

»

И-Н-Е-220ИНСп-110

»

И-ГН-Е-32И-ГН-Е-32 взамен ИГНСп-20

»

И-ГН-Е-68И-ГН-Е-68 взамен ИГНСп-40

»

И-Г-С-15(з)ИГП s -12

»

И-Г-Д-32(з)ИГП s -20

»

И-Т-Д-32И-Т-Д-32 взамен ИСП-25 и ИСПп-25

»

И-Т-Д-68И-Т-Д-68 взамен ИСП-40 и ИРп-40

»

И-Т-Д-100И-Т-Д-100 взамен ИСП-65 и ИРП75

»

И-Т-Д-150И-Т-Д-150

»

И-Т-Д-150(мп)ИРп-85

»

И-Т-Д-220И-Т-Д-220 взамен ИСП-110 и ИРп-150

»

И-Т-Д-460И-Т-Д-460 взамен ИТП-200

»

И-Т-Д-680И-Т-Д-680 взамен ИТП-300

»

И-Т-С-1000ИТп-500

»

И-Т-С-32(пт)Ипт-20

»

И-Т-Д-100(пр)И-100Р(С)

»

И-Т-С-68(пер)И-68СХ

»

И-Т-С-320(МГ)ИТС-320(МТ) взамен ИМТ-160

»

И-Л-С-220(Мо)И-Л-С-220(Мо) взамен ИЦп-20

»

И-Л-Д-1000ИЛД-1000 взамен ИЦп-40

»

И-Л-С-22(вс)И-Л-С-22(вс)

»

И-Л-Д-22(вр)И-Л-Д-22(вр)

»

И-Л-Д-32(вр)И-Л-Д-32(вр)

»

И-Л-Д-68(вр)И-Л-Д-68(вр)

Соответствующая НТД

И-Л-Д-100(вр)И-Л-Д-1000(вр)

То же

И-Т-С-100(пр)И-Т-С-100(пр)

»

И-Т-В-46И46ПВ

»

И-Т-В-220И-220ПВ

»

И-Т-В-460И460ПВ

»

И-Т-Д-1000(C)И-Т-Д-1000(C)

»

И-Т-Д-680(Мо)И-Т-Д-680(Мо)

»

И-Т-А-680П-40

»

 

 

Соответствие групп и подгрупп индустриальных масел

по ГОСТ 17479.4-87 классификации ИСО

Группа по ГОСТ 17479.4-87

Группа по ИСО 6743-0-81, ИСО 3498-79

Л

F

г

Н

н

G

Т

С

 

Группа и подгруппа по ГОСТ 17479.4-87

Символ ISO-L по ИСО 3498-79

Символ ISO-L по ИСО 6743-4-82

Символ ISO-L по ИСО 6743-2-81

Л-С

FD

FD

Г-А

нн

Г-В

HL

HL

Г-С

НМ

НМ

Т-Д

СВ

 

 

масла для тракторов

масла для тракторов применяемость и назначение

Какое масло использовать для трактора ?

Масла для тракторов— описание и применяемость.

При техобслуживании тракторов и подобной техники возникает вопрос по марке масла, какое масло стоит заливать в трактор. Какое масло заливать в трактор, зависит от узла в котором  будет производится замена масла. Поэтому масла для тракторов делятся на моторные масла, трансмиссионные масла, масла для гидравлики и индустриальные масла, смазки Солидол, Литол и Циатим.

масло для тракторов

Какие масла применяются в тракторах.

Масла моторные для дизельных и бензиновых двигателей тракторов

Моторным маслом заправляются узлы и агрегаты трактора, картера дизеля, картера пускового двигателя, корпус топливного насоса, кулачок магнето, воздухоочиститель двигателя.

Двигатель трактора, чаще всего, работает в интенсивном режиме и в экстремальной среде. Поэтому к тракторным маслам применяются высокие требования по качеству и надежности эксплуатации в узлах и агрегатов тракторов. Ремонт двигателей тракторов достаточно затратный. Поэтому необходимо ответственно подходить к выбору масло для тракторов и подобной техники.

Производители смазочных материалов предлагают широкий ассортимент моторных масел и смазок для тракторов. Очень часто моторные масла взаимозаменяемы и для отечественных, так и для импортных тракторов. Для моторного масла важны такие показатели как, качество и вязкость масла, далее состав компонентов самого масла, синтетическое, минеральное или полусинтетическое, температурный предел масел: летнее, зимнее или все сезонное и конечно производитель этого масла.

Наибольшим спросом пользуются универсальные масла для тракторов, одновременно подходящие для всех систем трактора в двигателях, трансмиссии и гидравлики!

Расход и замена моторных масел является важным моментом в эксплуатации тракторов. Расход масла в тракторе зависит от вязкости масла и его качества. Замена масла в тракторе производится с периодичностью, которая определяется изготовителем данной техники и рекомендациями по эксплуатации самого масла от его производителя. Приводя пример можно рассмотреть трактор Т-170 где следуя рекомендациям производителя необходимо проверять двигатель через каждый 10 часов работы трактора.  Заменять масло в двигателе трактора рекомендуется через каждый 500 часов работы.

Как правильно выбрать масло для трактора.

Самый простой и надежный способ, это следовать рекомендациям производителя данного трактора. Где в инструкции по обслуживанию и эксплуатации трактора есть таблицы смазок с указаниями рекомендованных масел для тракторов.

трансмиссионное масло для трактора

Трансмиссионное масло для тракторов предназначено для эксплуатации и использования в узлах трения агрегатов трансмиссии тракторов. Трансмиссионное масло это базовое масло, улучшенное и стабилизированное различными функциональными присадками.  В трансмиссионном масле используются минеральные, а так же частично или полностью синтетические масла.

Общие требования к трансмиссионным маслам тракторов определяются особенностями, назначением и условиями эксплуатации агрегатов трансмиссии.

Трансмиссионные масла для тракторов работают в режиме высоких скоростей скольжения, давления, а также в широком температурном диапазоне. Трансмиссионные масла должны обеспечивать работу всех используемых агрегатов в температурном диапазоне от минус 60 до плюс 150 градусов. Требования к трансмиссионным маслам очень жесткие.

Трансмиссионные масла для предохраняют поверхности деталей и агрегатов от износа, заедания и различных сопутствующих повреждений, снижая потери при трении, отводя тепло от поверхности трения, вибрацию, а также возникающие при работе ударные нагрузки. Поэтому трансмиссионные масла для тракторов должны иметь противозадирные, противоизносные свойства и обладать высокой антиокислительной стабильностью, а также  иметь качественные вязкостно-температурные свойства, не оказывая коррозионного воздействия на детали трансмиссии.

Трансмиссионные масла для тракторов применяются в агрегатах, бортовых редукторах, корпусе редуктора пускового двигателя, корпусе конических шестерен пускового двигателя, в натяжных колесах, в опорных катках, в поддерживающих катках, коробке передач.

Время замены трансмиссионного масла в тракторе определяются инструкциями по обслуживанию и эксплуатации тракторов.

Гидравлические масла для тракторов

Гидравлическое масло для трактора используется в приводах и гидравлических системах. К гидравлическим системам трактора относят гидросистемы рулевого управлений и различных механизмах подъема.

Замену гидравлического масла в гидравлической системе трактора производят во время проведения технического обслуживания. Во избежание засорения автоматических устройств золотников, перепускного и предохранительного клапанов гидросистемы, необходима своевременная фильтрация гидравлического масла, Это поможет предотвратить засорение гидросистемы. Необходимо обратить внимание, что при подборе гидравлического масла следует обращать внимание на температуру, при которой будет эксплуатироваться трактор.

 

Гидравлическое масло ВМГЗ для тракторов

 

 

Для обслуживания отечественной автотракторной техники применяют масло гидравлическое ВМГЗ. Гидравлическое масло ВМГЗ не требует предварительного разогрева. Масло ВМГЗ содержит различные необходимые присадки, обеспечивающие вязкостные, окислительные, противоизносные, антикоррозийные, низкотемпературные и антипенные свойства.

Индустриальные масла для тракторов

Индустриальные масла для тракторов применяются для ремонта и обслуживания систем.

 

Предназначение индустриального масла- это снижение трения и износа деталей, а также прочих связанных узлов трактора.

В автотракторной технике используют индустриальное масло И-40.

 

Смазочные материалы, смазки для тракторов.

Для ремонта и обслуживания тракторов применяют смазки, Солидол, Литол,  Циатим. Смазки, это технические масла, в которые добавляют загуститель, который обеспечивает жидкости высокую вязкость и поэтому смазка не вытекает из не герметичных узлов.

Поэтому смазка должна обладать прочностью, вязкостью, смазочной устойчивостью, теплостойкостью,а также морозостойкостью и механической стабильностью. Для обслуживания тракторов применяют Солидол, Литол и ЦИАТИМ.

Смазку Солидол используют для обслуживания опор дизелей, подшипников тележек и механизмов натяжения гусениц.

Литол применяется для смазки механизмов натяжения гусениц, зубчатых соединений валов муфты сцепления, подшипников и шестерней.

 

industrial oils — Веретёнка — из чего ее делают, виды и маркировка.

Веретёнка — из чего ее делают, виды и маркировка Веретенного масла.

Веретенка получила свое название благодаря советскому ГОСТ, которым было определено использование этого индустриального масла для смазки быстроходных и мало нагруженных подшипников веретён прядильных машин. Сегодня сфера применения веретенки значительно расширилась.

Веретенное масло — его состав и технические характеристики.

Индустриальные масла (в том числе Веретенное масло) получают в результате переработки парафинистой нефти, дальнейшей ее фенольной очистки и депарафинизации. В  их состав входят очищенное масло или смесь с остаточными маслами. В получаемом таким образом масле может содержаться не более 1% серы.

Группа индустриальных масел, к которым можно отнести Веретенное масло обладают следующими характеристиками:

малая вязкость — до 35 мм2/с при 40 °С;
кислотное число не более 0,05 мг КОН на 1 г;
зольность до 0,005%;
температура застывания не выше минус 15 °C, вспышка не менее 165 °C;
плотностью не более 890 кг/м3 при 20 °C.

Подходят только масла марок И-20 и АУ.

Маркировки и виды веретенного масла.

Ниже приведён весь перечень веретенок с расшифровкой буквенно-числовых обозначений.

МАСЛО АУ

А — нефтяное минеральное масло без присадок.

У — улучшенное.

Область применения масла АУ:

малонагруженные гидросистемы с шестерёнными или поршневыми насосами (максимальная рабочая температура +80 °C, давление — до 15 МПа).
веретенное масло АУ

Обозначение и расшифровка по ГОСТ — МГ-22-А,

М — минеральное;
Г — гидравлическое;
22 — максимальная вязкость при температуре в 40 °С;
А — без присадок.
МАСЛО И-20А
И — индустриальное,

20 — индекс вязкости, отражающий степень её зависимости от температуры окружающей среды (по SAE J 300),

А — без присадок.

Аналог по привычному ГОСТ — ИГА-38,

И — индустриальное;
Г — гидроочищенное;
А — без присадок;
32 — максимальная вязкость (в мм2/с) при температуре в 40 °C.
варианты упаковок веретенки

 

 

Веретенные масла — где используются

 

  Веретенные масла являются надежной защитой для узлов и механизмов различного промышленного оборудования  работающий долго без потери своих технических характеристик. Использование различных присадок обеспечивает долгую стабильную работу и максимальный срок эксплуатации при воздействии различных агрессивных факторов внешней среды.

Применение веретенного масла

Веретенное масло применяется в качестве рабочего тела гидравлических систем различных промышленных машин и механизмов, рассчитанных для работы на больших скоростях и средней нагрузке, это шпиндельные узлы, подшипники качения и скольжения, легко нагруженные втулки, различные мало и средне загруженные зубчатые передачи, подпятники сепараторов, а так же узлы вязальных и трикотажных машин.

 
Веретенное масло (веретенка) обеспечивает оптимальную работу гидравлических приводов в диапазоне температур от -60°С до 100°С.
На короткой дистанции времени Веретенное масло (веретенка) может работать при температурах до 125°С, а её оптимальный рабочий диапазон температур +50-40°С.

Масло веретенное, относится к группе гидравлических индустриальных и смазывающих жидкостей, производится из парафинистой нефти, с малым и средним содержанием серы. Процесс изготовления веретенного масла выполняется по технологии с селективной обработкой нефтяных смесей фенолами, с последующей депарафинизацией сырья.

Для улучшения свойств веретенного масла в его состав вводят антиокислительные присадки. Присадки предотвращают процесс окисления возникающий при контакте с внешней средой. Наличие антиоксидантных присадок сильно снижает, а иногда и исключает возможность формирования эмульсий и позволяет увеличить срок хранения и эксплуатации веретенного масла.

Этот тип масла служит сырьевой базой для производства других смазочных материалов и смазок.

Преимущества Веретенного масла ( веретенка )

стабильность эксплуатационных характеристик
повышенный уровень чистоты
устойчивость к воздействию внешней среды
высокая степень защиты механизмов от износа и коррозионного отложения
стабильность индекса вязкости
может применяться для производства смазочных материалов промежуточного класса
совместимость с различными легированными смазками аналогичного уровня вязкости

Какие веретенные масла ( веретенка ) существуют?

Веретенные масла ( веретенка ) делятся на несколько типов: 
И-12 А, И-20 A, И-40 А, И-50 А, ГОСТ-20799-88. 
Веретенные масла могут иметь или не иметь в своем составе присадок, это определяет место их применения.

Технические характеристики веретенного масла ( веретенка )

Масло веретенное применяется в интервале температур от -35°С до 100°С. 
Кинематическая вязкость при температуре 40°С составляет 16-22 мм2/с 
при -40°С этот показатель не превышает 20000 мм2/с. 
Температура застывания масла -45°С 
температура вспышки не ниже 165°С.

Как подобрать веретенное масло?

Для узлов с большей механической нагрузкой лучше применять масло с высоким коэффициентом вязкости,а для слабо нагруженных и быстроходных механизмов — с низким коэффициентом вязкости.

Использование веретенного масла  ( веретенка ) с присадками обеспечит защиту трущихся деталей и продлит срок их службы в 2-3 раза. 
Применение подходящего и качественного веретенного масла  быстро окупится благодаря невысокой цене и достаточно высокому уровню защиты механизмов.

Особенности индустриальных масел.

Особенности и применение индустриальных масел.

Понятие «индустриальных масел» было введено в соответствующих стандартах (ГОСТ, ISO) для обособления данной группы от автомобильных и прочих транспортных масел (моторных, трансмиссионных, авиационных) и гидравлических жидкостей.

Применение смазочных масел в стационарных установках

Применение смазочных масел в стационарных установках, в отличие от транспорта, характеризуется умеренными тепловыми режимами и давлениями в трущихся парах, часто большими заправочными объёмами.

предпосылки к использованию индустриальных масел.

Часть оборудования имеет открытые пары трения с расчётом на систематическую ручную или лубрикационную смазку с соответственно повышенным расходом масла, это создаёт предпосылки к использованию более дешёвых и простых в производстве масел, не содержащих синтетических компонентов и большого количества присадок.

Эксплуатация промышленного оборудования в помещениях со щадящими температурными условиями в большой мере снимает проблему «все-сезонности» масла, характерную для транспорта.

Применение индустриальных масел.

Индустриальные масла с комплексом присадок (антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и др.) применяются для смазывания подшипников, направляющих скольжения, редукторов и наполнения гидравлических систем промышленного оборудования.

В отличие от транспорта, широко применяются маловязкие масла с минимумом присадок — для смазки движущихся частей измерительных приборов, текстильных машин и т. д. а,  сравнительно густые высоко-адгезионные масла для открытых узлов типа цепных приводов и зажимных механизмов станков.

Для скользящих направляющих и гидравлики специфичны «противо-скачковые» присадки, они предотвращают рывки при страгивании пары, это важно для увеличения точности позиционирования и исключения колебаний при движении тихоходных узлов.

Дешёвые, отработанные или регенерированные индустриальные масла применяются в операциях закалки (для охлаждения) и воронения (как пропитка пористой окисной плёнки) чёрных металлов.

Обработка абразивными порошками, шлифовка, притирка, полировка также часто проводится в среде масла, как правило — дешёвого минерального из индустриальных марок.

Масло используется для консервации и упаковки (промасленная бумага) готовой продукции металлообработки, но в этой области активно вытесняется специальными «липкими» смазками и полимерными плёнками.

Эмульсии на основе индустриальных масел, воды и эмульгаторов применяются в качестве смазывающе-охлаждающих жидкостей при обработке материалов резанием, в строительстве для смазки опалубки бетонных конструкций, для жирования кож.

Из чего производят Индустриальные масла́.

Индустриальные масла́, это дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5-50 мм²/с при 50 °C), используемые в качестве смазочных материалов, преимущественно в узлах трения станков, вентиляторов, насосов, текстильных машин, а также как основа при изготовлении гидравлических жидкостей, пластичных и технологических смазок.

Индустриальные масла́ — «Веретёнка» 

В обиходе (чаще всего в среде механиков) индустриальные масла называются «веретёнкой» (и на заре стандартизации в СССР маловязкое дистиллятное масло без присадок было определено ГОСТом для использования в быстроходных малонагруженных подшипниках веретён прядильных машин).

При этом, неверно отождествляют само веретённое масло (конкретных марок) и специальные масла для гидросистем техники и механизмов (типа ИГП, например). Действительно, гидросистемы некоторых машин допускают применение масел типа веретённого в качестве рабочего тела. Свойства данных жидкостей могут кардинально отличаться.

 

Масла цилиндровые, описание и назначение

Масла цилиндровые, описание и назначение цилиндровых масел

       Основное назначение цилиндровых масел (табл. ниже) — смазывание горячих частей паровых машин (локомобилей, судовых и стационарных машин, паровых молотов, копров и др.).

Цилиндровое масло должно хорошо распыляться, равномерно распределяться по площадям трения и не должно образовывать нагара, что обусловливается стойкостью масла против окисления кислородом воздуха при высоких температурах.

Этот показатель зависит от химического состава масла, т. е. от свойств сырья и способа получения. Масло не должно вызывать коррозии металлических поверхностей и должно сохранять текучесть при низких температурах.

Характеристики цилиндровых масел

Показатели

Цилиндровые тяжелые

38

52

Плотность при 20 °С, кг/м3

930

930

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм2/с

32-50

50-70

Индекс вязкости, не менее

60

80

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,4

0,2

Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже

300

310

застывания, не выше

-17

-5

Массовая доля, %, не более: воды

0,05

0,05

механических примесей

Отсутствие

0,007

водорастворимых кислот и щелочей

Отсутствие

Зольность, %, не более

0,015

0,01

Коксуемость, %, не более

2,5

2,5

Испытание на коррозию стальных пластинок

Выдерживает

    Примечания. 1. По согласованию с потребителем масло цилиндровое 52 допускается вырабатывать: из казахстанских нефтей зольностью не более 0,15 %, tвсп >= 305 °С и tзаст <= 5 °С; из мартышинской нефти — tзаст <= 10 °С (для ее снижения допускается добавление не более 0,5 % депрессатора АФК,АзНИИ-ЦИАТИМ-1 или другого более эффективного депрессатора).     2. Для масла цилиндрового 38 из бакинских нефтей индекс вязкости и показатель «коррозия стали» не определяют.

Масло цилиндровое тяжелое 38 (ГОСТ 6411-76)

 Масло цилиндровое тяжелое 38 (ГОСТ 6411-76) — дистиллятное масло, полученное при перегонке со щелочью масляного гудрона легкой Балаханской нефти. Используют для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегретым до 350 °С паром.

Масло цилиндровое тяжелое 52 (ГОСТ 6411-76)

Масло цилиндровое тяжелое 52 (ГОСТ 6411-76) — остаточное масло из малосернистых нефтей серно-кислотной и селективной очистки. Применяют для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегретым до 400 °С (и выше) паром. Отличается от масла цилиндрового 38 более высокими вязкостью, температурами вспышки и застывания, пониженной зольностью.

 

Масла специального назначения с присадками

Масла специального назначения нефтяные и синтетические с присадками

 

 В группу специальных масел включены нефтяные и синтетические масла с присадками, предназначенные для использования в узких областях или специфических условиях.

Масло И-68СХ (ТУ 38 101775-81)

Масло И-68СХ (ТУ 38 101775-81) — масло из сернистых нефтей с композицией присадок, улучшающих противоизносные. антиокислительные, защитные и эмульгирующие свойства.

Применяют для смазывания пневматических перфораторов буровых установок, используемых для бурения шпуров и скважин по высокообразив-ным рудам и породам.

Масло И-Т-С-320(мт) (ТУ 0253-008-00151911-94

взамен ИМТ-160 по ТУ 38.101674-78)

    Масло И-Т-С-320(мт) (ТУ 0253-008-00151911-94 взамен ИМТ-160 по ТУ 38.101674-78) представляет собой остаточное масло из сернистых нефтей селективной очистки с композицией присадок, улучшающих противозадирные, противоизносные, антиокислительные и антипенные свойства, эффективность туманооб-разования.

Предназначено для смазывания методом масляного тумана (МТ) и жидкого смазывания металлургического оборудования.

    Характеристики масел И-68СХ и И-Т-С-320(мт) приведены в табл.

Показатели

И-68СХ

И-Т-С-320(мт)

Обозначение по ГОСТ 17479.4-87

И-Т-С-68(пер)

И-Т-С-320(мт)

Плотность при 20 °С, кг/м3

910

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с

61,2-74,8

288-352

Кислотное число, мг КОН/г, не более

2,0

4,0

Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже

200

210

застывания, не выше

-27

-10

Массовая доля, %, не более: воды

Следы

Отсутствие

механических примесей

0,016

Отсутствие

цинка

0,08-0,13

Зольность, %, не более

0,50

0,70

Коксуемость, %, не более

1,40

Трибологические характеристики: индекс задира (Из), Н, не менее

539

нагрузка сваривания (Рc), Н, не менее

3087

показатель износа (Ди), мм, не более

0,50

    Примечание. Для масла И-68СХ нормируют: содержание водорастворимых кислот и щелочей — отсутствие; испытание на коррозию меди — выдерживает; эмульгируемость — время до начала расслоения эмульсии не менее 15 мин.

   

Масло И-Т-С-320(мт) (ТУ 0253-008-00151911-94

взамен ИМТ-160 по ТУ 38.101674-78)

Масла И-Л-С-220(Мо) и И-Л-Д-1000 (ТУ 0253-005-00151911-93 взамен масел ИЦп-20 и ИЦп-40 по ТУ 38.101482-74) — очищенные остаточные масла из сернистых нефтей селективной очистки.

Масло И-Л-С-220(Мо) (взамен ИЦп-20)содержит адгезионную, противозадирную и противоржавейную присадки и дисульфид молибдена.

Масло И-Л-Д-1000 (взамен ИЦп-40) содержит адгезионную, противофрикционную и противоржавейную присадки.

Оба масла служат для смазывания цепей подвесных напольных конвейеров, периодически проходящих через сушильные камеры, температура в которых поддерживается на уровне 180-200 °С.

    Масла серии ИМСп дистиллятные и остаточные масла из сернистых нефтей селективной очистки.

    Масло ИМСп-32 (ТУ 38 1011006-84) содержит присадки, улучшающие термическую стабильность и антифрикционные свойства. Предназначено для смазывания форм при изготовлении стеклянных деталей цветных кинескопов.

    Масло ИМСп-46 (ТУ 38 1011007-84) содержит присадки. улучшающие при высокой температуре (500 °С) смазывающие, антиокислительные и антифрикционные свойства. Предназначено для смазывания форм горловых колец стеклоформующих машин при производстве стеклотары для детского питания.

    Масло ИМСп-220 (ТУ 38 101892-81) содержит присадки, улучшающие смазывающие, антиокислительные и антифрикционные свойства. Предназначено для смазывания форм стеклоформующих машин при производстве стеклотары механическим способом.

    Характеристики масел И-Л-С-220(Мо), И-Л-Д-1000, ИМСп-32, ИМСп-46, ИМСп-220 приведены в табл. ниже.

Характеристики масел И-Л-С-220(Мо), И-Л-Д-1000 и серии ИМСп

Показатели

И-Л-С-220(Мо)

И-Л-Д-1000

ИМСп-32

ИМСп-46

ИМСп-220

Плотность при 20 °С, кг/м3

1005

930

880

1000

930

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с

155-165

860-920

21-24

40-52

135-165 *

Кислотное число, мг КОН/г, не более

0,30

0,40

Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже

240

250

180

200

210

застывания, не выше

-10

-10

Массовая доля, %: MoS 2 (s m 1 мкм)

0,5-0,6

графита

0,65-1,0

осадка

10,0-12,0

серы

1,3-2,5

антифрикционного наполнителя

5,5-5,7

 

Зольность, %, не более

0,45

0,001

0,50

    * В состоянии поставки кинематическую вязкость определяют без графита.

 

 

 

 

 

 

 

 

Масла для тяжело нагруженных узлов с добавками 

Масла для тяжело нагруженных узлов с твердыми добавками 

 

Масло И-Т-Д-680(Мо) (ТУ 38.1011265-89)

Масло И-Т-Д-680(Мо) (ТУ 38.1011265-89) — представляет из себя остаточное нефтяное масло селективной очистки из сернистых нефтей с группой присадок, улучшающих смазывающие свойства. Масло И-Т-Д-680 содержит твердую добавку — дисульфид молибдена.

Масло И-Т-Д-680

Масло И-Т-Д-680 предназначено для смазывания редукторных систем оборудования металлургической отрасли, работающих при высоких температурах (до 250 °С), применяется с целью снижения износа трущихся деталей и увеличения срока службы оборудования.

Масло И-Т-Д-1000(С) (ТУ 38.1011227-89)

    Масло И-Т-Д-1000(С) (ТУ 38.1011227-89) — представляет из себя масло из сернистых нефтей с группой присадок, улучшающих смазывающие свойства. Содержит твердую добавку — графит. Масло И-Т-Д-1000(С) предназначено для смазывания открытых крупногабаритных зубчатых передач угле-помольных мельниц с для снижения износа и увеличения срока службы оборудования.

Характеристики масел И-Т-Д с твердыми добавками

ПоказателиИ-Т-Д-680(Мо)И-Т-Д-1000(С)
Плотность при 20 °С, кг/м3900930
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с612930
Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже230220
застывания, не выше-6[*]
Кислотное число, мг КОН/г, не более4,5[*]
Массовая доля твердой добавки, % :MoS 2>=0,5
графита1,0-2,0
Коксуемость, %, не более4,0
Трибологические характеристики: индекс задира (Из), Н, не менее[*]
показатель износа (Ди), мм, не более[*]
Коррозионное воздействие на металлы[*]

    Примечания. 1. Для масел И-Т-Д-680(Мо) и И-Т-Д-1000(С) содержание воды — соответственно отсутствие и следы.     2. [*] — показатель не нормируется, определение обязательно.

 

Масла прокатных станов И46ПВ, И220ПВ, И460ПВ.

Масла для прокатных станов И46ПВ, И220ПВ, И460ПВ.

 

  В данную группу входят масла, применяемые в современных прокатных станах, которые оборудованы циркуляционными смазочными системами с трубопроводами большой протяженности.

Из-за разветвленности циркуляционной системы с маслопроводами малых сечений, а также возможного попадания в масло воды к антиокислительной стабильности и деэмульгирующей способности масла предъявляют повышенные требования.

Условия работы по нагрузкам и скоростям прокатных станов настолько разнообразны, что для них необходим весьма широкий ассортимент смазочных материалов.

Наметившаяся тенденция повышения нагрузок и скоростей при прокатке металлов обусловили улучшение эксплуатационных свойств масел для тяжело нагруженных подшипников жидкостного трения (ПЖТ) валков прокатных станов путем введения функциональных присадок.

При этом масла с присадками наряду с повышенной несущей способностью должны иметь антиокислнтельные, антикоррозионные и деэмульгирующие свойства. Применение таких масел позволяет увеличить производительность прокатных станов и ресурс работы подшипников жидкостного трения. 

 
    Разработаны и допущены к применению три марки масел, различающиеся уровнем вязкости при 100 °С: И46ПВ, И220ПВ, И460ПВ. Для прокатного оборудования вырабатывают масла без присадок вязкостью при 100 °С от 11 до 40 мм2/с и легированные.
 

Масла для тяжело нагруженных узлов

Масла для тяжело нагруженных узлов

 

    В группу  масел для тяжело нагруженных узлов входят масла, применяемые для смазывания всех видов зубчатых, червячных и винтовых передач различного промышленного оборудования: металлорежущих и деревообрабатывающих станков, молотов, прессов, литейных и формовочных машин, лебедок, прокатных станов, мостовых кранов, конвейеров, лифтов, подъемников, вращающихся цементных печей, каландров, бумагоделательных машин, угольных комбайнов, текстильных и прядильных машин и др.

Условия работы зубчатых передач настолько разнообразны, что для их смазывания требуется весьма широкий ассортимент смазочных материалов.

В зависимости от требований к эксплуатационным свойствам применяют масла без присадок или с присадками, улучшающими противозадирные, противоизносные, антиокислительные, антикоррозионные, депрессорные и деэмульгирующие свойства.

Для узлов трения промышленного оборудования применяют преимущественно масла без присадок вязкостью от 12 (50 °С) до 52 мм2/с (100 °С).

    Ассортимент масел, используемых для смазывания зубчатых передач промышленного оборудования, шире представленного в данном разделе, поскольку для этой цели применяют также моторные, трансмиссионные и некоторые другие масла.

    Масла индустриальные общего назначения И-12А, И-12А1, И-20А, И-З0А, И-40А, И-50А (ГОСТ 20799-88) — для легко- и средненагруженных зубчатых и червячных передач.

Масла цилиндровые тяжелые 38 и 52 (ГОСТ 6411-76)

    Масла цилиндровые тяжелые 38 и 52 (ГОСТ 6411-76) применяют для зубчатых передач (относительно редко), в основном — для тяжело нагруженных и тихоходных передач и передач, работающих при повышенных температурах окружающей среды.

    При правильном подборе указанные выше масла без присадок обеспечивают достаточно надежную работу зубчатых передач промышленного оборудования. Однако в некоторых случаях требуемая надежность работы самого масла, а также смазываемого узла не достигаются.

Создание более рациональных конструкций машин, в частности, уменьшение их массы, габаритных размеров, материалоемкости при одновременном повышении надежности привело к повышению требований по эксплуатационным свойствам смазочных материалов.

Поэтому для зубчатых передач промышленного оборудования применяют легированные масла, учитывая условия эксплуатации в средне- и тяжело нагруженных зубчатых передачах.

Это масла серии ИГП, применение которых по сравнению с маслами без присадок позволяет не только в 2-3 раза сократить расход масла, но и снизить износ поверхностей трения.

Масла редукторные И-Т-Д (ТУ 38.1011337-90)

    Масла редукторные И-Т-Д (ТУ 38.1011337-90) разработаны с целью унификации ассортимента легированных редукторных масел и взамен масел ИСП и ИСПи (ТУ 38.101293-78), ИТП (ТУ 38.1012912-79), ИРп (ТУ 38.101451-78).

    Масла И-Т-Д представляют собой нефтяные масла, в основном, из сернистых нефтей с присадками, улучшающими смазывающие, антиокислительные, антикоррозийные, противоизносные и противозадирные свойства.

Масла И-Т-Д предназначены для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок.

    Характеристики масел И-Т-Д приведены в табл.

Показатели

Марка по ГОСТ 17479.4-87

И-Т-Д-32

И-Т-Д -68

И-Т-Д-100

И-Т-Д-220

И-Т-Д -460

И-Т-Д-680

Замененная марка

ИСП-25

(ИСПи-25)

ИСП-40

(ИСПи-40)

ИРп-40

ИСП-65

(ИСПи-65)

ИРп-75

ИСП-110

(ИСПи-110)

ИРп-150

ИТП-200

ИТП-300

Плотность при 20 °С, кг/м3

890

900

910

920

925

925

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с

28,8-35,2

61,2-74,8

90-110

198-242

414-506

612-748

Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже

190

200

210

210

210

210

застывания, не выше

-18

-18

-18

-18

-15

-5

Кислотное число, мг КОН/г, не более

1,2

1,2

1,2

1,2

2,0

2,0

Массовая доля, %, не более: механических примесей

Отсутствие

0,01

0,01

воды

Следы

0,06

0,06

Цвет, ед. ЦНТ, не более

4,5

5,0

6,0

8,0

8,0

Зольность, %, не более

0,3

0,3

0,3

0,3

0,5

0,8

Трибологические характеристики: индекс задира (Из), Н, не менее

392

392

441

490

539

439

показатель износа (Ди), мм, не более

0,45

0,45

0,45

0,45

0,45

0,45

Испытание на коррозию

Выдерживает

 

Масло редукторное ИРп-85 (ТУ 38.101853-83)

    Масло редукторное ИРп-85 (ТУ 38.101853-83) — высокоиндексное нефтяное масло из сернистых нефтей с присадками, улучшающими антиржавейные, противоизносные, противозадирные, адгезионные и антипенные свойства.

    Предназначено для смазывания тяжелонагруженных узлов трения автоматических прессов горячей штамповки, зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок.

Масло И-Т-Д-150 (ТУ 38.1011350-91)

    Масло И-Т-Д-150 (ТУ 38.1011350-91) — нефтяное масло глубокой очистки из сернистых нефтей с присадками, улучшающими вязкостно-температурные, антиокислительные, противоизносные и противозадирные свойства.

    Предназначено для смазывания тяжелонагруженных узлов трения и подшипников качения бумагокартоноделательных машин.

Масло ИТп-500 (ТУ 38.101450-76)

    Масло ИТп-500 (ТУ 38.101450-76) — высоковязкое нефтяное масло селективной очистки с присадками, улучшающими антиокислительные, антикоррозионные и противоизносные свойства.

    Предназначено для смазывания подшипников валков каландров.

    Характеристики масел ИРп-85, И-Т-Д-150, ИТп-500 приведены в табл

Показатели

ИРп-85

И-Т-Д-150

ИТп-500

Обозначение по ГОСТ 17479.4-87

И-Т-Д-150(мп)

И-Т-Д-150

И-Т-С-1000

Плотность при 20 °С, кг/м3, не более

910

905

920

Вязкость кинематическая: при 40 °С, мм2/с

135-150

135-165

при 50 °С, мм2/с

470-620

Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже

200

220

275

застывания, не выше

-10

-15

-10

Кислотное число, мг КОН/г, не более

2,0

1,0

2,0

Массовая доля, %, не более:воды

Отсут-

ствие

Следы

0,06

механических примесей

Отсут-

ствие

0,02

0,02

Трибологические характеристики, не менее:индекс задира (Из), Н, не менее

490

470

показатель износа (Ди), мм, не более

0,50

0,40

0,45

Коррозионное воздействие на металлы

Выдерживает

Содержание водорастворимых кислот и щелочей

Отсутствие

Отсутствие

Цвет, ед. ЦНТ, не более

6,0

   

Масла И-Т-С(пр) (ТУ 0253-013-00151911-97 взамен ТУ 38.1011339-90)

Масла И-Т-С(пр) (ТУ 0253-013-00151911-97 взамен ТУ 38.1011339-90) — нефтяные масла из сернистых нефтей с присадками, улучшающими вязкостно-температурные, деэмульгирующие, противоизносные, антипенные, антиокислительные и антикоррозионные свойства.

    Масло И-Т-С-100(пр) предназначено для смазывания подшипников жидкостного трения (ПЖТ) и редукторов высокоскоростных прокатных станов, в том числе фирмы «Скет»; масла И-Т-С-150(пр) и И-Т-С-220(пр) предназначены для смазывания тяжело нагруженных узлов трения, зубчатых передач и подшипников качения сушильной части бумаго-картоно-делательных машин.

    Характеристики масел И-Т-С-(пр) приведены в табл.

Показатели

И-Т-Д-150(мп)

И-Т-Д-150

И-Т-С-1000

Плотность при 20 °С, кг/м3, не более

890

890

900

Вязкость кинематическая: при 40 °С, мм2/с

80,0-110,0

135,0-165,0

198,0-242,0

при 100 °С, мм2/с

9,5-11,0

12,5-15,5

17,5-20,5

Индекс вязкости, не менее

98

90

90

Кислотное число, мг КОН/г

0,8-1,2

0,8-1,2

0,8-1,2

Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже

200

220

225

застывания, не выше

-18

-15

-15

Массовая доля механических примесей, %, не более

Отсутствие

0,010

Цвет, ед. ЦНТ, не более

5,5

6,0

6,5

Деэмульгирующие свойства: время расслоения эмульсии, мин, не более

25

35

45

объем слоев (масло — вода — эмульсия), см3, не более

(40-37-3)

(40-37-3)

(40-37-3)

Стабильность против окисления: изменение вязкости при 100 °С, %, не более

2,0

3,0

изменение кислотного числа, мг КОН/г, не более

0,10

0,15

содержание осадка

Отсутствие

Трибологические характеристики, не менее: индекс задира (Из), Н, не менее

Не нормируется Определение обязятельно

показатель износа (Ди), мм, не более

0,35

0,35

0,35

    Примечания. 1. Обозначение масел И-Т-С(пр) — по ГОСТ 17479.4-87.     2. Для всех марок масел нормируется: внешний вид — однородная прозрачная жидкость; содержание воды — отсутствие; коррозионное воздействие на металлы — выдерживает.

 

 

Масла для направляющих станочного оборудования      

Масла для направляющих скольжения станочного оборудования      

В данную группу входят дистиллятные масла и смеси дистиллятных и остаточных масел из сернистых нефтей, очищенные и глубокоочишенные селективной очистки и легированные с вязкостью при 50 °С от 20 до 120 мм2/с. Применяют эти масла для смазывания горизонтальных и вертикальных направляющих скольжения и качения подвижных узлов, передач ходовой винт-гайки, для легко- и средненагруженных зубчатых и червячных передач, гидродинамических направляющих станочного оборудования и для некоторых узлов текстильных машин.

 

    Масла И-ГН-Е-32, И-ГН-Е-68 (ТУ 38.1011161-88), И-ГН-Е-32(ф), И-ГН-Е-68(ф) (ТУ 0253-006-00151911-94) — универсальные.

    Масла И-ГН-Е представляют собой нефтяные масла глубокой селективной очистки из сернистых нефтей с антиокислительной, противоскачковой, противоржавейной, противозадирной, противоизносной, депрессорной и антипенной присадками. Предназначены для использования в гидросистемах и для смазывания направляющих скольжения металлорежущих станков.

    Масла И-ГН-Е(ф) аналогичны по составу маслам И-ГН-Е, но, кроме указанного в маслах И-ГН-Е пакета присадок, содержат детергентно-диспергирующую присадку и отличаются улучшенной филътруемостью. Предназначены для использования в гидросистемах и одновременно для смазывания направляющих скольжения прецизионных станков, преимущественно, с числовым программным управлением.

Характеристики универсальных масел И-ГН-Е и И-ГН-Е(ф)

Показатели

И-ГН-Е-32

И-ГН-Е-68

И-ГН-Е-32(ф)

И-ГН-Е-68(ф)

Плотность при 20 °С, кг/м3

890

895

890

895

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с

28-36

61-68

28-36

61-75

Индекс вязкости, не менее

90

90

Кислотное число, мг КОН/г

1,5

1,5

2,5

2,5

Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже

185

210

175

200

застывания, не выше

-15

-15

-15

-15

Содержание воды

Следы

Цвет, ед. ЦНТ, не более

4,5

5,0

5,0

5,5

Коксуемость, %, не более

0,30

0,40

Защитные свойства

Выдер-

живает

Антикоррозионные свойства в присутствии воды:степень коррозии

Отсут-

ствие

Стабильность против окисления:изменение кислотного числа, мг КОН/г. не более

1,0

1,0

Противоскачковые свойства на стенде фирмы «Лабеко»:равномерность перемещений

Отсут-

ствие скачков

кинематический коэффициент трения, не более

0,12

0,12

отношение f ст /f кн , не более

0,85

0,85

Трибологические характеристики, определяемые на ЧШМ:показатель износа Д и , мм, не более

0,50

0,45

фильтруемость:индекс чистоты, не менее

85

85

    Примечания. 1. Для всех масел И-ГН-Е и И-ГН-Е(ф) нормируют: внешний вид — однородная прозрачная жидкость; зольность не более 0,25%; массовая доля цинка не менее 0,04%, серы не менее 0,6%, содержание механических примесей — отсутствие.     2. Обозначения масел в технических условиях — по ГОСТ 17479.4-87.

    Противо-скачковые свойства оценивают по отношению коэффициентов трения статического fст и кинетического fкн (метод ASTM D 2877-70, табл. ниже) на машине с возвратно-поступательным движением плоских чугунных образцов, перемещающихся со скоростью 12,7 мм/мин при нагрузке 224 Н. При fст/fкн < 0,85 Противо-скачковые свойства хорошие; при fст/fкн = 0,86-0,94 — умеренные; при fст/fкн = 1,0 — отсутствуют.

Противо-скачковые свойства масел по ASTM D2877-70

Масло

fст

fкн

fст/fкн

Наличие скачков

ИГП-18

Скачки

ИГСп-18

Скачки

И-ГН-Е-32

0,0912

0,1249

0,73

Отсут-

ствие

ИНСп-20

0,6785

0,0965

0,70

Отсут-

ствие

Vacuoline 1405

0,1018

0,1340

0,76

Отсут-

ствие

ИГП-38

Скачки

ИГСп-38

Скачки

И-ГН-Е-68

0,0861

0,1229

0,70

Отсут-

ствие

Vacuoline 1409

0,0787

0,1065

0,73

Отсут-

ствие

ИНСп-40

0,0750

0,1048

0,71

Отсут-

ствие

Vactra-2

0,0895

0,1156

0,75

Отсут-

ствие

    Лучшими противоскачковыми свойствами обладают специальные легированные масла И-ГН-Е и ИНСп для направляющих скольжения.

Масла ИНСп (ТУ 0253-007-00151911-93)

    Масла ИНСп (ТУ 0253-007-00151911-93) — дистиллятные, остаточные и смесь дистиллятных и остаточных нефтяных масел из сернистых нефтей селективной очистки, содержащие противоскачковую, противозадирную, адгезионную, солюбилизирующую и антипенную присадки (табл. ниже). Применяют для смазывания направляющих скольжения и качения металлорежущих станков, передач ходовой винт-гайки станков особой высокой точности, с программным управлением, тяжелых и других, где требуются равномерность медленных перемещений, точность и чувствительность установочных перемещений столов, суппортов, ползунов, бабок, стоек и других узлов, а также где необходимо снизить уровень коэффициентов трения в статических и кинетических условиях.

Характеристики масел ИНСп для направляющих скольжения

Показатели

ИНСп-40

ИНСп-65

ИНСп-110

Обозначение по ГОСТ 17479.4-87

И-Н-Е-68

И-Н-Е-100

И-Н-Е-220

Плотность при 20 °С, кг/м3, не более

908

910

920

Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с

50-70

100-110

175-200

Кислотное число, мг КОН/г, не более

2,0

2,0

2,0

Температура, °С: вспышки в открытом тигле, не ниже

190

190

200

застывания, не выше

-20

-20

-15

Трибологические характеристики, не менее:индекс задира (Из), Н

304

333

355

нагрузка сваривания (Рc), Н

1960

1960

2200

критическая нагрузка (Рк), Н

740

780

780

Испытание на коррозию

Выдер-

живает

    Примечание. Дополнительно нормируют: содержание механических примесей не более 0,04 %, при этом не допускается наличие абразивных веществ; воды — следы; водорастворимых кислот и щелочей — отсутствие; зольность 0,15-0,25 %: внешний вид — однородная прозрачная жидкость; адгезионные свойства — видимая липкость.

    Масло ИНСп-40 применяют для смазывания легко- и средне-нагруженных горизонтальных направляющих.

    Масло ИНСп-65 служит для смазывания средне- и тяжело-нагруженных горизонтальных направляющих, а также вертикальных направляющих либо вертикальных и горизонтальных направляющих при общей системе смазывания.

    Масло ИНСп-110 используют для вертикальных направляющих, а также горизонтальных направляющих с вертикальными гранями большой площади.

    Кроме основного назначения масла ИНСп можно употреблять для смазывания других узлов станков, таких, как зубчатые и червячные передачи, п и ноли, кулачки, храповые механизмы.

    Для направляющих скольжения и качения применяют также индустриальные масла общего назначения. Там, где не требуется масло, обеспечивающее равномерность медленных перемещений и точность установочных движений, а также для гидростатических направляющих, можно применять масла индустриальные общего назначения И-20А, И-30А и И-40А.

Масла И-Т-Д(ТУ 38.1011337-90)

    Масла И-Т-Д(ТУ 38.1011337-90), разработанные взамен масел серии ИСП и ИСПи (ТУ 38.101293-78), обладают некоторыми противоскачковыми свойствами, что позволяет использовать их для направляющих скольжения ряда станков повышенной и высокой точности, за исключением станков особо высокой точности и тяжелых. Характеристики масел приведены далее.

    Допускается применение масел ИГСп-18 и ИГСп-38 для смазывания направляющих скольжения станков, где оно осуществляется маслом из гидравлической системы, и к маслу не предъявляют требований по противо скачковым свойствам.

 

Масла для легко-нагруженных скоростных механизмов

Масла для легко-нагруженных высокоскоростных механизмов

В эту группу входят дистиллятные масла из малосернистых и сернистых нефтей селективной очистки с присадками и без присадок вязкостью при 50 °С от 2,2 до 15,5 мм2/с.

Они служат для смазывания высокоскоростных механизмов металлорежущих станков, текстильных машин, сепараторов, центрифуг, шпинделей, подшипников и сопряженных с ними соединений.

Масла И-Л-С-5, И-Л-С-10, И-Л-С-22 (ТУ 38.1011191-97)

    Масла И-Л-С-5, И-Л-С-10, И-Л-С-22 (ТУ 38.1011191-97) -дистиллятные масла из сернистых нефтей глубокой селективной очистки с антиокислительной, антикоррозионной, противоизносной и антипенной присадками. Предназначены для высокоскоростных шпиндельных узлов металлорежущих станков. Масла И-Л-С-5 и И-Л-С-10 экономически наиболее целесообразно использовать взамен соответствующих по вязкости масел без присадок И-5А и И-8А.

Масла И-5А, И-8А (ГОСТ 20799-88).

    Масло И-5А применяют для смазывания быстроходных механизмов: подшипников и втулок веретен прядильных и крутильных машин, подшипников шпинделей шлифовальных кругов металлорежущих и других станков, работающих при частоте вращения 15-35 тыс. мин», условия работы которых не предъявляют особых требований к антиокислительным и антикоррозионным свойствам масел. Масло используют также для смазывания контрольно-измерительных приборов и других малонагруженных узлов. Можно заменить маслом И-Л-С-5 или И-8А.

Масло И-8А

    Масло И-8А применяют для котонных и кеттельных трикотажных машин, малонагруженных узлов трения, работающих с частотой вращения 5-15000 мин-1, швейных и вязальных машин, шпинделей шлифовальных кругов металлорежущих станков, контрольно-измерительных приборов. Можно заменить масламиИ-Л-С-5 или И-Л-С-10 и И-5А.

 

Индустриальные масла — описание и классификация

Индустриальные масла. Особенности, классификация и описание индустриальных масел.

В основу современной классификации индустриальных масел различного назначения положен принцип их деления на группы в зависимости от области применения и эксплуатационных свойств.

 

Международной организацией по стандартизации (ISO) разработан ряд стандартов, касающихся классификации индустриальных масел:

ISO 6743/0-81 «Классификация смазок и индустриальных масел»
ISO 3448-75 «Смазочные материалы индустриальные. Классификация вязкости».

С учетом требований ISO и ГОСТа 17479.0-85 «Масла нефтяные. Классификация и обозначения. Общие требования» — разработан ГОСТ 17479.4-87 «Масла индустриальные технические требования».

Обозначение индустриальных масел согласно ГОСТ 17479.4-87 включает группу знаков, разделенных между собой дефисом:

первый знак (прописная буква «И») — общий для всех марок независимо от состава, свойств и назначения масла;
второй знак (прописная буква) — принадлежность к группе по назначению;
третий знак (прописная буква) — принадлежность к подгруппе по эксплуатационным свойствам;
четвертый знак (цифра) — принадлежность к классу вязкости.

Особенности индустриальных масел.

Понятие «индустриальных масел» было введено в соответствующих стандартах (ГОСТ, ISO) для обособления данной группы от автомобильных и прочих транспортных масел (моторных, трансмиссионных, авиационных) и гидравлических жидкостей.

Применение смазочных масел в стационарных установках, в отличие от транспорта, характеризуется умеренными тепловыми режимами и давлениями в трущихся парах, часто большими заправочными объёмами.

Часть оборудования имеет открытые пары трения с расчётом на систематическую ручную или лубрикационную смазку с соответственно повышенным расходом масла, это создаёт предпосылки к использованию более дешёвых и простых в производстве масел, не содержащих синтетических компонентов и большого количества присадок.

Эксплуатация промышленного оборудования в помещениях со щадящими температурными условиями в большой мере снимает проблему «все-сезонности» масла, характерную для транспорта.

Применение индустриальных масел.

Индустриальные масла с комплексом присадок (антиокислительной, противоизносной, антикоррозионной и др.) применяются для смазывания подшипников, направляющих скольжения, редукторов и наполнения гидравлических систем промышленного оборудования.

В отличие от транспорта, широко применяются маловязкие масла с минимумом присадок — для смазки движущихся частей измерительных приборов, текстильных машин и т. д. а,  сравнительно густые высоко-адгезионные масла для открытых узлов типа цепных приводов и зажимных механизмов станков.

Для скользящих направляющих и гидравлики специфичны «противо-скачковые» присадки, они предотвращают рывки при страгивании пары, это важно для увеличения точности позиционирования и исключения колебаний при движении тихоходных узлов.

Дешёвые, отработанные или регенерированные индустриальные масла применяются в операциях закалки (для охлаждения) и воронения (как пропитка пористой окисной плёнки) чёрных металлов.

Обработка абразивными порошками, шлифовка, притирка, полировка также часто проводится в среде масла, как правило — дешёвого минерального из индустриальных марок.

Масло используется для консервации и упаковки (промасленная бумага) готовой продукции металлообработки, но в этой области активно вытесняется специальными «липкими» смазками и полимерными плёнками.

Эмульсии на основе индустриальных масел, воды и эмульгаторов применяются в качестве смазывающе-охлаждающих жидкостей при обработке материалов резанием, в строительстве для смазки опалубки бетонных конструкций, для жирования кож.

Из чего производят Индустриальные масла́.

Индустриальные масла́, это дистиллятные нефтяные масла малой и средней вязкости (5-50 мм²/с при 50 °C), используемые в качестве смазочных материалов, преимущественно в узлах трения станков, вентиляторов, насосов, текстильных машин, а также как основа при изготовлении гидравлических жидкостей, пластичных и технологических смазок.

Индустриальные масла́ — «Веретёнка» 

В обиходе (чаще всего в среде механиков) индустриальные масла называются «веретёнкой» (и на заре стандартизации в СССР маловязкое дистиллятное масло без присадок было определено ГОСТом для использования в быстроходных малонагруженных подшипниках веретён прядильных машин).

При этом, неверно отождествляют само веретённое масло (конкретных марок) и специальные масла для гидросистем техники и механизмов (типа ИГП, например). Действительно, гидросистемы некоторых машин допускают применение масел типа веретённого в качестве рабочего тела. Свойства данных жидкостей могут кардинально отличаться.