"Industrial oils "

История промышленных масел

Описание и история возникновения промышленных масел, какие бывают разновидности масел для промышленности и их применяемость. 

Промышленные масла включают в себя такие типы масел, как индустриальное масло, трансмиссионное масло, гидравлические масло, компрессорное масло.

Первую страницу в истории появления моторного масла открыл для всего мира доктор Джон Эллис.

Исследуя составы из нефти в 1866 году, доктор Эллис заметил, что один из экспериментальных составов на основе нефти обладает хорошими смазочными свойствами и для подтверждения смазочных свойств нефти он использовал свой состав для смазки клапанов заклинившего парового двигателя к всеобщему удивлению, двигатель заработал как ни в чём ни бывало, а Эллис продолжил свои эксперименты над созданием составов для мазки. Через 7 лет доктор Джон Эллис зарегистрировал патент на и стал выпускать моторное масло ставшее первым в мире, под брендом «Valvoline«.

Моторное масло стало востребованным и незаменимым продуктом для смазки различных подвижных частей различных механизмов и стало стимулом для продолжения исследования нефти в качестве основы для создания масел и смазок.

Оказалось что, разные механизмы требуют разработки масел и смазок с различными свойствами, а  требования к смазкам сильно отличались и от типа механизма и от климатических условий эксплуатации.

Дизельное моторное масло отличается от масла для двигателя работающего на бензине. На некоторые разновидности двигателей тоже накладывают ряд ограничений на свойства моторных масел , те же авиационные двигатели или двигатели морских судов, такие различия возникают из-за условий эксплуатации этих двигателей.

Виды моторного масла

Синтетическое масло:

Синтетическое масло — это синтез базовых масел на основе синтетики, а также присадок, придающих ему полезные свойства (повышенную износостойкость, чистоту, защиту от коррозии). Такие масла подходят для эксплуатации в самых современных двигателях и в экстремальных режимах эксплуатации (низкие и высокие температуры, высокое давление и т. д.).

Синтетическое масло, в отличие от минерального, производится на основе направленного химического синтеза. В процессе его производства сырая нефть, которая является базовым элементом, перегоняется, а после этого перерабатывается до основных молекул. Далее на их основе получают базовое масло, в которое добавляют присадки с тем, чтобы конечный продукт обладал исключительными характеристиками.

Особенностью синтетического масла является то, что оно сохраняет свои свойства продолжительное время. Ведь они задаются еще на этапе химического синтеза. В его процессе создаются “направленные” молекулы, которые их и обеспечивают.

Минеральное масло.

Нефтяные масла — жидкие смеси высококипящих (высокомолекулярных) углеводородов (температура кипения 300—600 °C), главным образом алкилнафтеновых и алкилароматических, получаемые переработкой нефти.

Основные свойства: Простота производства (минеральное масло является продуктом переработки сырой нефти), низкая цена и повышенная вязкость. Основной недостаток минерального масла — быстрая потеря первичных свойств, а соответственно требуется частая замена минерального масла.

Для придания необходимых свойств в нефтяные масла часто вводят присадки. На основе нефтяных масел получают пластичные и технологические смазки, специальные жидкости, например смазочно-охлаждающие жидкости, гидравлические и т. п.

Полусинтетическое масло.

По своим свойствам является чем-то средним, между минеральным и синтетическим маслом. Такое масло стоит дешевле синтетического, но дороже минерального. Создается на основе смеси 50-70 процентов минерального и 30-50 процентов синтетического масла. Таким образом получается моторное масло с приемлемой стоимостью и относительно неплохими эксплуатационными характеристиками.

Базовые масла 2 группы получаются в результате выполнения химического процесса под названием гидрокрекинг. Другое их название — масла высокой степени очистки. Это также очищение нефтепродуктов, однако с использованием водорода и под высоким давлением (на самом деле процесс многоступенчатый и сложный).

В результате получается почти прозрачная жидкость, которая и является базовым маслом. Содержание серы в нем менее 0,03%, и они обладают антиокислительными свойствами. Благодаря своей чистоте срок службы полученного на его основе моторного масла значительно увеличивается, а отложения и нагар в двигателе уменьшаются.

На основе гидрокрекингового базового масла делают так называемую «НС-синтетику», которую некоторые специалисты относят к полусинтетике. Индекс вязкости в данном случае также находится в диапазоне от 80 до 120. Эту группу называют английской аббревиатурой HVI (High Viscosity Index), что дословно переводится как высокий индекс вязкости.

 

Сварка аргоном Пермь   Сварка нержавейки   Сварка алюминия   Сварка чугуна   аргон сварка   Сварка аргоном Култаево   Сварка аргоном  Сварка аргон Пермь Култаево