История промышленных масел

Описание и история возникновения промышленных масел, какие бывают разновидности масел для промышленности и их применяемость. 

Промышленные масла включают в себя такие типы масел, как индустриальное масло, трансмиссионное масло, гидравлические масло, компрессорное масло.

Первую страницу в истории появления моторного масла открыл для всего мира доктор Джон Эллис. 

Исследуя составы из нефти в 1866 году, доктор Эллис заметил, что один из экспериментальных составов на основе нефти обладает хорошими смазочными свойствами и для подтверждения смазочных свойств нефти он использовал свой состав для смазки клапанов заклинившего парового двигателя к всеобщему удивлению, двигатель заработал как ни в чём ни бывало, а Эллис продолжил свои эксперименты над созданием составов для мазки. Через 7 лет доктор Джон Эллис зарегистрировал патент на и стал выпускать моторное масло ставшее первым в мире, под брендом «Valvoline«.

Моторное масло стало востребованным и незаменимым продуктом для смазки различных подвижных частей различных механизмов и стало стимулом для продолжения исследования нефти в качестве основы для создания масел и смазок.

Оказалось что, разные механизмы требуют разработки масел и смазок с различными свойствами, а  требования к смазкам сильно отличались и от типа механизма и от климатических условий эксплуатации.

Дизельное моторное масло отличается от масла для двигателя работающего на бензине. На некоторые разновидности двигателей тоже накладывают ряд ограничений на свойства моторных масел , те же авиационные двигатели или двигатели морских судов, такие различия возникают из-за условий эксплуатации этих двигателей.

Виды моторного масла

Синтетическое масло:

Синтетическое масло — это синтез базовых масел на основе синтетики, а также присадок, придающих ему полезные свойства (повышенную износостойкость, чистоту, защиту от коррозии). Такие масла подходят для эксплуатации в самых современных двигателях и в экстремальных режимах эксплуатации (низкие и высокие температуры, высокое давление и т. д.).

Синтетическое масло, в отличие от минерального, производится на основе направленного химического синтеза. В процессе его производства сырая нефть, которая является базовым элементом, перегоняется, а после этого перерабатывается до основных молекул. Далее на их основе получают базовое масло, в которое добавляют присадки с тем, чтобы конечный продукт обладал исключительными характеристиками.

Особенностью синтетического масла является то, что оно сохраняет свои свойства продолжительное время. Ведь они задаются еще на этапе химического синтеза. В его процессе создаются “направленные” молекулы, которые их и обеспечивают.

Минеральное масло.

Нефтяные масла — жидкие смеси высококипящих (высокомолекулярных) углеводородов (температура кипения 300—600 °C), главным образом алкилнафтеновых и алкилароматических, получаемые переработкой нефти.

Основные свойства: Простота производства (минеральное масло является продуктом переработки сырой нефти), низкая цена и повышенная вязкость. Основной недостаток минерального масла — быстрая потеря первичных свойств, а соответственно требуется частая замена минерального масла.

Для придания необходимых свойств в нефтяные масла часто вводят присадки. На основе нефтяных масел получают пластичные и технологические смазки, специальные жидкости, например смазочно-охлаждающие жидкости, гидравлические и т. п.

Полусинтетическое масло.

По своим свойствам является чем-то средним, между минеральным и синтетическим маслом. Такое масло стоит дешевле синтетического, но дороже минерального. Создается на основе смеси 50-70 процентов минерального и 30-50 процентов синтетического масла. Таким образом получается моторное масло с приемлемой стоимостью и относительно неплохими эксплуатационными характеристиками. 

Базовые масла 2 группы получаются в результате выполнения химического процесса под названием гидрокрекинг. Другое их название — масла высокой степени очистки. Это также очищение нефтепродуктов, однако с использованием водорода и под высоким давлением (на самом деле процесс многоступенчатый и сложный).

В результате получается почти прозрачная жидкость, которая и является базовым маслом. Содержание серы в нем менее 0,03%, и они обладают антиокислительными свойствами. Благодаря своей чистоте срок службы полученного на его основе моторного масла значительно увеличивается, а отложения и нагар в двигателе уменьшаются.

На основе гидрокрекингового базового масла делают так называемую «НС-синтетику», которую некоторые специалисты относят к полусинтетике. Индекс вязкости в данном случае также находится в диапазоне от 80 до 120. Эту группу называют английской аббревиатурой HVI (High Viscosity Index), что дословно переводится как высокий индекс вязкости.